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不少拼多多商家明明付出不少努力，店鋪卻始終做不起來，其實(shí)多是踩中了共性坑。本文結(jié)合實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，聚焦選品偏差、定價(jià)不合理、拖價(jià)節(jié)奏失控三大核心問題，拆解背后關(guān)鍵邏輯與避坑要點(diǎn)，幫你避開無效努力，找準(zhǔn)起店關(guān)鍵方向。

俗話說：做起來的店鋪各有各的玩法，但沒做起來的店鋪卻有著相似的苦楚。

做拼多多這幾年，我接手的店鋪和品類可以說是數(shù)不勝數(shù)了，啥樣的品咱沒做過，啥樣的價(jià)格咱沒做過？比如正規(guī)產(chǎn)品成本20，賣價(jià)200咱都試過，還能起量。

當(dāng)然，那種黑某類的產(chǎn)品確實(shí)沒做過，做電商嘛，安全第一。

由于做過的店鋪多，所以見過各種各樣的店鋪數(shù)據(jù)，什么3天起店的，30天起店的，7天閉店的，半年起不來的，各種數(shù)據(jù)都有。那種起店的玩法咱就不講了，網(wǎng)上講的太多了。

本篇我重點(diǎn)來講講那些沒做起來的，以銅為鏡可以正衣冠，大家看看這些起不來的例子，或許對自己起店會有所幫助。

01 原因一：品選的不對

咱們應(yīng)該都知道，選擇不對，努力白費(fèi)。做拼多多選品就是這樣的，比如咱們都是用強(qiáng)付費(fèi)玩法，品選對了，他就是能帶利潤起店，品選的不對，別說起店了，連曝光點(diǎn)擊都拿不到。

那么什么品是對的品呢？按我對目前做過的品劃分，咱們做的所有品無外乎：高成本品牌，低成本品牌，高成本白牌，低成本白牌；就這四種類型的品，你現(xiàn)在做的是哪種類型的品，往里面去套一下就知道了。

這四種品，我建議做的是低成本白牌和品牌，不提倡做的是高成本品牌，不贊成做的是高成本白牌。也就是只要成本有優(yōu)勢，不管是白牌還是品牌，都是有的做的，這樣的品，基本上不可能起不來店。如果你手上有成本有優(yōu)勢的品牌品，卻沒有單量，沒有利潤，那就是人的問題了。

對于高成本品牌這樣的品，是市面上大家做的最多的品，因?yàn)槊總€(gè)類目的品牌就那么幾個(gè)，但是商家多，大家就會拿貨來賣，成本自然不會低，但由于有品牌的加持，靠溢出的流量，各位商家做高價(jià)強(qiáng)付費(fèi)也是能拿到一點(diǎn)點(diǎn)殘羹剩飯的。

而對于高成本的白牌，也就是要價(jià)格沒有價(jià)格優(yōu)勢，要品牌沒有品牌優(yōu)勢，大多起不來店的，做的就是這樣的品。對于這種起不來店的商家，我的建議是換品得了。沒必要在一棵樹上吊發(fā)財(cái)了，換一棵樹結(jié)果可能完全不一樣了。

02 原因二：價(jià)格定的不對

如果是控價(jià)的品，沒這個(gè)煩惱，按官方指導(dǎo)價(jià)定就好。對于那種白牌品，定價(jià)真的很重要。我做的一些店鋪，剛開始死活推不動的，仔細(xì)分析市場才發(fā)現(xiàn)，價(jià)格比別人高太多了。

咱們以花椒為例，市場上起量鏈接的規(guī)格是1斤22.8元。咱們的成本是多少呢？算上快遞費(fèi)，1斤成本35。別問為啥咱們成本這么高，問就是你不知道別人是用什么手段把成本壓下去的。

那咱們成本35，定價(jià)定多少呢？有這3種選擇，加價(jià)10%，定價(jià)38.5；加價(jià)1倍，定價(jià)70；加價(jià)2倍，定價(jià)105；這三種價(jià)格哪種價(jià)格能做呢？我一般的思路是加價(jià)1倍，然后3的投產(chǎn)比去開車，如果能出單，就有利潤，這是我的萬金油強(qiáng)付費(fèi)玩法。

然后就遇到問題了，定價(jià)70塊錢1斤的花椒，他就是不出單哇！這個(gè)店鋪無論怎么開車，怎么優(yōu)化素材，他就是有曝光有點(diǎn)擊，就是沒轉(zhuǎn)化。這樣跑1個(gè)月，店鋪就是起不來。

大家遇到的是不是都是這種情況？然后我把價(jià)格調(diào)到38.5，車費(fèi)出到10塊1單，結(jié)果，好的是能出單了，壞的是出一單賠一單，你說這咋玩？

后來我也想明白了，系統(tǒng)這是在倒逼商家去優(yōu)化成本，也是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過程，你不是源頭對吧，你車費(fèi)不高對吧，那不好意思，我平臺的單你別想拿到。表面上看是價(jià)格定的不對，本質(zhì)上還是大家的成本做不了這個(gè)平臺。

如果你是真源頭，我相信1斤花椒的成本絕對可以壓到29以內(nèi)，那么我賣價(jià)38.5，車費(fèi)10塊一單起量之后，后期把車費(fèi)降下去拉出利潤，是不是就有希望了。如果各位成本是35，那么結(jié)論就1個(gè)：沒得玩。

03 原因三：把控不了拖價(jià)的節(jié)奏

說起這點(diǎn)我還是覺得挺可惜的，之前最少遇到過2個(gè)店鋪，頭一個(gè)月車損2000，月銷售額拉到了5W以上，第二個(gè)月準(zhǔn)備拖價(jià)把利潤拉平時(shí)，客戶說虧的太多，不做了，然后店鋪就荒廢了。

雖然說懂得止損是勇氣可嘉，但是離成功就差臨門一腳了說要放棄，真的是可惜。什么情況下需要放棄，那種賣魚缸的，被底下運(yùn)營鼓吹的，3個(gè)月車損100W，說能拉出自然單的，那種才是真要放棄。

以上反應(yīng)了一個(gè)問題，拼多多起店嘛，前期車損或者貨損起店也是很正常的一件事，問題在于什么時(shí)候是個(gè)頭。比如上面說的花椒，我成本29，賣價(jià)38.5，每單車費(fèi)10元，加上雜七雜八的費(fèi)用，每賣出1單，要虧3塊錢左右，這樣1天跑100單，一個(gè)月車損1W左右。

如果扛不住，把賣價(jià)一次性漲3塊，以為可以止損了，結(jié)果確實(shí)車費(fèi)不虧了，但是單也沒了，前面燒車燒了個(gè)寂寞，店鋪?zhàn)罱K也沒起來。

對于車損或者貨損起店，我的建議是第一個(gè)月別管車損多少，只要在自己的可承受范圍內(nèi)就可以。然后第二個(gè)月按照保本的思路去拖價(jià)，比如上面提到的花椒，通過一個(gè)月時(shí)間的緩慢拖價(jià)，把單筆車費(fèi)從10塊拖到8塊，這已經(jīng)是極致了。

只要拖到8塊，還能穩(wěn)定出單，那沒問題了，第三個(gè)月用一個(gè)月時(shí)間，把車費(fèi)拖到7塊，把成本再優(yōu)化一下，后面慢慢的跑，這個(gè)店就算帶利潤起店成功了。品沒有成本優(yōu)勢，還想第一個(gè)月就帶利潤起店，那就有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)了。

04 最后

本篇簡單講了拼多多起不來店的3個(gè)原因，當(dāng)然實(shí)際上原因不止這三個(gè)，還有老店重新激活的，店鋪被處罰的，鏈接有違規(guī)的，評分不行的，等等原因，都會影響到大家正常起店。

我的建議就是：選好的產(chǎn)品，規(guī)規(guī)矩矩做鏈接，正常起店問題都不大。