沒有組織的進(jìn)化,就沒有AI的深層落地

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為什么AI落地總是“雷聲大雨點(diǎn)小”?不是技術(shù)不成熟,而是組織沒準(zhǔn)備好。本文試圖打破“AI=效率工具”的慣性認(rèn)知,從角色邊界、協(xié)同方式到價(jià)值實(shí)現(xiàn)路徑,重新定義組織在AI時(shí)代的生長邏輯。

琢磨事的群里,有人甩了這么一張截圖:

這簡直太有意思了,正好接著這個(gè)說說AI應(yīng)用的事。

先說結(jié)論:沒有組織的進(jìn)化,就沒有AI的深層落地。

這就是AI深層應(yīng)用的最大瓶頸。

今天,AI名義下的各種錘子四處飛舞,但砸的往往都不是釘子。

阻礙AI發(fā)揮顛覆性價(jià)值的,不是技術(shù)本身,而是我們陳舊的組織形態(tài)和管理思維。

讓我排的話,這個(gè)排在技術(shù)前面。

技術(shù)的事我個(gè)人覺得大致是定的(哪有什么AI瓶頸)。

這種沖突直接表現(xiàn)為社會(huì)對AI認(rèn)知的巨大撕裂,典型的非共識時(shí)刻:

一極是站在云端的科學(xué)家、理論家和緊隨其后的媒體,在他們的宏大敘事中,AI是開啟新紀(jì)元的鑰匙,是即將顛覆人類文明秩序的奇點(diǎn)引擎。

另一極,則是深陷泥濘的產(chǎn)業(yè)一線,企業(yè)家和實(shí)踐者們在現(xiàn)實(shí)的商業(yè)土壤中反復(fù)求索,卻發(fā)現(xiàn)這件“神兵利器”處處掣肘、水土不服。

這根本不是“樂觀”與“悲觀”的問題,而是“純粹的生產(chǎn)力邏輯”與“固化的生產(chǎn)關(guān)系現(xiàn)實(shí)”之間的激烈碰撞。

科學(xué)家們看到了AI在理想環(huán)境下的極限潛力;企業(yè)家們則一頭撞上了自己尚未進(jìn)化的組織壁壘。

(把能算的事用來做主管判斷,把能分析的事歸結(jié)為態(tài)度是人類幾大偷懶術(shù)之二)

要打破這種僵局,我們要理解一個(gè)簡單問題:AI在簡單生產(chǎn)力升級工具之外,更是一面映照出現(xiàn)有組織模式是否過時(shí)的“鏡子”,一個(gè)對生產(chǎn)關(guān)系進(jìn)行重構(gòu)的“扳機(jī)”。

這正是“智能原生”乃至“無人公司”等文章里試圖探討的核心。

顯然的的突破口并非來自于對AI技術(shù)本身的盲目追逐,而是來自于一場由內(nèi)而外的、以“組織”為核心的自我革命。

這還真是人事。

當(dāng)生產(chǎn)力邏輯忽略了組織容器,敘事就必然懸浮

科學(xué)家群體,尤其是AI研究的先驅(qū)者,他們從第一性原理出發(fā),洞察了這項(xiàng)技術(shù)的革命性本質(zhì)。

大型語言模型(LLM)系列技術(shù)的突破,標(biāo)志著機(jī)器獲得了前所未有的理解、生成和推理能力,這是一種范式級別的變革。

在科學(xué)家們的理論模型和實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中,數(shù)據(jù)是潔凈的,算力是充沛的,目標(biāo)是明確的。(公網(wǎng)數(shù)據(jù)成本極低?。?/p>

AI在這樣的“純粹環(huán)境”中,展現(xiàn)出指數(shù)級的成長潛力和解決復(fù)雜問題的驚人能力。

比如OpenAI前任首席科學(xué)家Ilya就說:人類能做的,AI終將能做。

媒體作為這一視角的天然盟友和放大器,將這種潛力轉(zhuǎn)化為激動(dòng)人心且充滿戲劇性的“奇點(diǎn)”敘事。從“顛覆所有行業(yè)”到“AGI威脅論”,媒體的報(bào)道成功地將AI推向了公眾注意力的中心。

然后故事性就上來了,逼近科幻小說的特征。

這不能說是壞事,它為技術(shù)發(fā)展提供了想象力的牽引,也為社會(huì)變革進(jìn)行了預(yù)熱。

但是,這個(gè)宏大敘事的致命缺陷在于它的“懸浮性”。

它沒有腳!

它幾乎完全在生產(chǎn)力的維度上進(jìn)行推演,卻系統(tǒng)性地忽略了任何生產(chǎn)力都必須依存于特定生產(chǎn)關(guān)系這一基本前提。

它描繪了“AI能做什么”的璀璨藍(lán)圖,卻沒有回答一個(gè)更根本的問題:

什么樣的“組織容器”,才能裝得下如此強(qiáng)大的新生產(chǎn)力?

就像我們無法在馬車道的路網(wǎng)上去運(yùn)行高速列車一樣,我們同樣無法在傳統(tǒng)的組織架構(gòu)上去運(yùn)行智能時(shí)代的AI。

組織之“體”對AI之“用”的系統(tǒng)性排異

當(dāng)企業(yè)家們聽著宏大敘事,產(chǎn)生了美好憧憬,然后開始比劃的時(shí)候,基本百分百會(huì)遭遇挫折。

遭遇的挫敗,本質(zhì)上是可以看成一場陳舊組織形態(tài)對新生生產(chǎn)力的系統(tǒng)性排異反應(yīng)。正如標(biāo)題所言,沒有組織的進(jìn)化,就沒有AI的深層落地。

那些看似具體的數(shù)據(jù)、流程、ROI等問題,都只是這場深層排異反應(yīng)的表層癥狀。

1.所有數(shù)據(jù)問題都是組織問題

人們常說“AI的燃料是數(shù)據(jù)”,并因此將問題歸咎于數(shù)據(jù)質(zhì)量差、數(shù)據(jù)孤島等技術(shù)層面。但這完全是本末倒置。

所有數(shù)據(jù)問題都是組織問題。

(復(fù)購率算誰的?。?/p>

有點(diǎn)絕對,但我確實(shí)就這意思。

數(shù)字化的時(shí)候類似問題屢見不鮮。

比如一家大型傳統(tǒng)零售商,希望上線一個(gè)AI驅(qū)動(dòng)的“千人千面”推薦系統(tǒng)。這個(gè)項(xiàng)目很快就會(huì)陷入泥潭。

市場部掌握著廣告投放數(shù)據(jù),但他們的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是為了衡量曝光和點(diǎn)擊;銷售部掌握著交易數(shù)據(jù),但只關(guān)心SKU和銷售額;倉儲(chǔ)物流部掌握著庫存和配送數(shù)據(jù),其核心KPI是周轉(zhuǎn)率。

每個(gè)部門都像一個(gè)“數(shù)據(jù)煙囪”,為了自身的KPI和利益而生產(chǎn)和守護(hù)著自己的“一畝三分地”。

AI系統(tǒng)需要的是一個(gè)能將用戶瀏覽、點(diǎn)擊、購買、復(fù)購、甚至退貨數(shù)據(jù)完整打通的用戶畫像,但這在部門墻林立的組織結(jié)構(gòu)中幾乎是不可能完成的任務(wù)。

最終,AI項(xiàng)目要么因?yàn)槌赃M(jìn)去的是割裂、矛盾的“垃圾數(shù)據(jù)”而產(chǎn)出無用結(jié)果,要么就因漫長而昂貴的數(shù)據(jù)治理而不了了之。與其說是AI需要數(shù)據(jù)治理,不如說是陳舊的組織模式在持續(xù)不斷地“污染”著數(shù)據(jù)源頭。

2.所有流程問題都來自系統(tǒng)整體性的缺失

將AI工具“嵌入”現(xiàn)有流程,是另一個(gè)典型的失敗路徑。

比如:一家工廠引入了一套先進(jìn)的AI排產(chǎn)和庫存管理系統(tǒng),該系統(tǒng)基于實(shí)時(shí)銷售預(yù)測、原材料價(jià)格波動(dòng)和設(shè)備健康狀況,給出了一個(gè)理論上最優(yōu)的生產(chǎn)和采購計(jì)劃。

然后,就發(fā)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃在現(xiàn)實(shí)中卻寸步難行。

生產(chǎn)主管憑借自己二十年的“老師傅經(jīng)驗(yàn)”,認(rèn)為AI的排產(chǎn)計(jì)劃過于激進(jìn),無視了產(chǎn)線磨合的“默契”;采購部門則因?yàn)锳I建議的“小批量、多批次”采購模式會(huì)破壞與長期供應(yīng)商的“關(guān)系”和折扣而表示反對;質(zhì)檢部門則抱怨排產(chǎn)變動(dòng)過于頻繁導(dǎo)致品控標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一。

AI哪有力量搞定各路神仙!妥妥的現(xiàn)實(shí)版廟小妖風(fēng)大,但不是人的問題,對人開戰(zhàn)更會(huì)有災(zāi)難性后果。

在這里,AI作為一個(gè)追求“全局最優(yōu)”的整體性大腦,與一個(gè)由無數(shù)“局部最優(yōu)”構(gòu)成的碎片化流程發(fā)生了激烈沖突。

AI的建議觸動(dòng)了既有的權(quán)力結(jié)構(gòu)、工作習(xí)慣和人情網(wǎng)絡(luò)。

最終結(jié)果往往是,這套昂貴的AI系統(tǒng)被員工們以各種理由架空、忽略,變成了一個(gè)僅供參觀的“形象工程”。

所以過去做大屏反倒是有市場,形象工程的市場也是市場!

駕馭不了流程,根源在于缺乏一個(gè)能夠俯瞰全局、統(tǒng)合所有流程的“整體性”組織視角。

3. 最終表現(xiàn):不劃算,沒有用!

投入產(chǎn)出比(ROI)的困擾,是上述所有問題的最終體現(xiàn)。

在碎片化的組織認(rèn)知下,管理者習(xí)慣于用“孤立”和“線性”的思維去評估AI的價(jià)值。他們會(huì)問:“這個(gè)AI客服能幫我節(jié)省多少人力成本?”“那個(gè)推薦算法能提升多少點(diǎn)擊率?”這種評估方式,完全忽視了AI作為“系統(tǒng)性工程”的真正價(jià)值,即其帶來的乘數(shù)效應(yīng)。

一個(gè)真正有效的AI系統(tǒng),其價(jià)值是系統(tǒng)性的,但回報(bào)卻可能體現(xiàn)在其他部門的報(bào)表上,這在部門間利益獨(dú)立的組織里是無法單維度被衡量和激勵(lì)的。

按結(jié)果交付是對的,但按結(jié)果交付就需要挑戰(zhàn)各種整體性問題。

隔壁吳老二要是中風(fēng)了,整體性不協(xié)調(diào),這么跑步啊。

唯一也必須的突破口:以“組織革命”為核心的整體性重構(gòu)

既然問題的根源在于組織,那么唯一的突破口也必然始于組織。

我們必須放棄“AI賦能業(yè)務(wù)”的幻想,轉(zhuǎn)向AI需要先重構(gòu)組織的現(xiàn)實(shí)。

(講明白這個(gè)事非常痛苦和有挑戰(zhàn)的)

這一點(diǎn)上,特斯拉設(shè)想的“Unboxed”生產(chǎn)模式提供了一個(gè)極具啟發(fā)性的范例。

傳統(tǒng)汽車制造業(yè)沿用福特發(fā)明的流水線模式長達(dá)百年,汽車在一個(gè)線性移動(dòng)的傳送帶上被逐步組裝。這是一個(gè)典型的、被流程固化的工業(yè)時(shí)代組織模式。

而“Unboxed”模式則將其徹底顛覆:汽車不再被視為一個(gè)整體進(jìn)行線性組裝,而是被拆解成數(shù)個(gè)獨(dú)立的模塊(如前車身、后車身、電池包等),由高度自治的團(tuán)隊(duì)在不同區(qū)域進(jìn)行并行、同步的組裝,最后像拼樂高一樣“合體”。

這套方案的野心絕不僅僅是提升生產(chǎn)效率,它本質(zhì)上是一場深刻的組織革命。

為了實(shí)現(xiàn)這種并行生產(chǎn),特斯拉必須從產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就將組織協(xié)同、供應(yīng)鏈、機(jī)器人自動(dòng)化等所有要素作為一個(gè)“整體”來考慮。

傳統(tǒng)的、按工序劃分的線性部門被打破,取而代之的是圍繞“模塊”組織的、跨職能的、高度整合的團(tuán)隊(duì)。

這種組織形態(tài),天然就是為最大化機(jī)器人和AI的效率而生的。它消除了傳統(tǒng)流水線的物理和組織瓶頸,讓數(shù)據(jù)可以在各個(gè)模塊間無縫流動(dòng),為AI進(jìn)行全局調(diào)度和優(yōu)化提供了完美的“溫床”。

結(jié)果還未知,但至少說明:Tesla認(rèn)識到為了迎接AI和自動(dòng)化帶來的終極生產(chǎn)力,必須先重構(gòu)生產(chǎn)組織本身。

如果說前面說的非共識是典型的,每當(dāng)新技術(shù)來的時(shí)候都有,那么面對需要采取的措施則絕對是非典型的,和過去很不一樣,比如:

1.從“整體性認(rèn)知”出發(fā),建立新的組織哲學(xué)。領(lǐng)導(dǎo)者必須率先完成從“管理者”到“系統(tǒng)架構(gòu)師”的角色轉(zhuǎn)變。他所要設(shè)計(jì)的,不再是一個(gè)分工明確的職能機(jī)器,而是一個(gè)能夠自我學(xué)習(xí)、自我進(jìn)化的“智能有機(jī)體”。

我們沒有這么劇烈的干過這活,組織的事千年一系,變化真的不大,此前最大的也就是流水線。

2.從職能孤島到任務(wù)導(dǎo)向的“積木式”組織。學(xué)習(xí)現(xiàn)代軟件企業(yè)的組織模式,如Spotify的“部落(Tribe)”和“小隊(duì)(Squad)”模型。每個(gè)小隊(duì)都擁有一個(gè)端到端的業(yè)務(wù)模塊(如音樂推薦、用戶播放列表),團(tuán)隊(duì)成員包括了產(chǎn)品、開發(fā)、測試、數(shù)據(jù)分析等所有必要角色。這種組織方式,天然保證了“誰生產(chǎn)數(shù)據(jù),誰使用數(shù)據(jù),誰對數(shù)據(jù)質(zhì)量負(fù)責(zé)”,從根本上解決了數(shù)據(jù)割裂問題。

這就是數(shù)據(jù)和智能角度的阿米巴。

3.當(dāng)組織就位,數(shù)據(jù)與流程自然“歸順”。當(dāng)一個(gè)以“整體性”為核心的新式組織建立起來之后,我們才能真正“駕馭”數(shù)據(jù)和流程。此時(shí),數(shù)據(jù)不再是需要費(fèi)力去“治理”的對象,而是新組織形態(tài)下業(yè)務(wù)流程自然而然產(chǎn)生的“高質(zhì)量血液”。流程也不再是需要AI去費(fèi)力“適應(yīng)”的障礙,而是被重新設(shè)計(jì)用來最大化數(shù)據(jù)采集效率和AI決策效率的“血管網(wǎng)絡(luò)”。

先有健康的“身體”(新組織),才會(huì)有流暢的“血液循環(huán)”(數(shù)據(jù)與流程),這是一個(gè)不可逆的因果關(guān)系。

典型的非共識需要非典型的突破口

當(dāng)前社會(huì)對AI的巨大“非共識”,本質(zhì)上是一場關(guān)于“范式”的沖突:

究竟是應(yīng)該讓代表未來的生產(chǎn)力去削足適履,適應(yīng)我們陳舊的組織模式;還是我們應(yīng)該鼓起勇氣,砸碎舊的組織枷鎖,去創(chuàng)造一個(gè)能配得上未來生產(chǎn)力的新容器?

答案是唯一的。

為什么是唯一的,因?yàn)槟悴桓伤哺桑蔷徒K究會(huì)回到這里。

依賴于修修補(bǔ)補(bǔ)、期望AI能奇跡般地在舊土壤里開出新花,是一種危險(xiǎn)的“工具幻覺”。這只會(huì)讓我們在無盡的試點(diǎn)和掙扎中耗盡資源和信心,最終得出“AI不過如此”的錯(cuò)誤結(jié)論。

真正的、非典型的突破口,掌握在那些敢于向自身開刀的變革者手中。

他們明白,AI競賽的終局,比拼的不是誰的算法更先進(jìn),而是誰的組織更具“整體性”和“智能原生性”。這不是一場技術(shù)革命,而是一場深刻的管理革命和認(rèn)知革命。

當(dāng)我們不再將目光局限于AI本身,而是轉(zhuǎn)向?qū)徱暫椭貥?gòu)我們自己時(shí)——就像特斯拉重新思考汽車制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)那樣——那扇通往智能時(shí)代的大門,才會(huì)真正為我們敞開。

這場變革的陣痛是劇烈的,也很讓人煩躁,但穿過陣痛,我們將迎來一個(gè)以全新的組織形態(tài)駕馭強(qiáng)大AI,從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值指數(shù)級增長的真正黎明,而“無人公司”正是這場組織革命的終極形態(tài)。

本文作者:李智勇,《無人公司》《終極復(fù)制》作者

本文由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理作者【琢磨事】,微信公眾號:【琢磨事】,原創(chuàng)/授權(quán) 發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理,未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自Pixabay,基于CC0協(xié)議

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