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榮耀標(biāo)識中國AI需要什么樣的底盤？
中國AI的競爭已從單點技術(shù)突破轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性底盤構(gòu)建的深層較量。當(dāng)算力、算法、數(shù)據(jù)三大支柱需要協(xié)同發(fā)力，自主可控的全棧技術(shù)體系成為贏得國際話語權(quán)的關(guān)鍵。本文深度解析如何通過夯實底層架構(gòu)、優(yōu)化要素供給、推動產(chǎn)業(yè)融合，打造既能支撐技術(shù)躍遷又能賦能千行百業(yè)的智能基座，為中國AI的可持續(xù)發(fā)展提供系統(tǒng)性解決方案。
2025年快翻篇了。如果非要用一個畫面來總結(jié)這一年的AI江湖，我會選：機(jī)場。
現(xiàn)在的北上廣深，機(jī)場簡直成了「AI云的展覽館」； 從首都機(jī)場T3，到上海虹橋的出發(fā)層，阿里云、百度智能云、華為云……幾家大廠幾乎包攬了所有核心廣告位。
To B的仗，已經(jīng)從云端打到了線下。 說實話，這廣告費是真貴，一年怎么也得砸進(jìn)去幾個「小目標(biāo)」?？粗@些熱鬧的燈箱，我反倒有個疑問：
這個恨不得把「AI」紋在腦門的時代，誰玩真的？ 誰才是真正的AI原生，又在行業(yè)里扎得最深？
談原生，咱得講道理。說實話，想透過機(jī)場廣告牌看清「標(biāo)準(zhǔn)」，挺難的。
因為2025年的AI圈，實在太吵了，像極了一個巨大的「秀場」。 今天這家開發(fā)布會，喊出模型跑分全球第一；明天那家發(fā)戰(zhàn)報，說日均調(diào)用量破億；就連價格戰(zhàn)，都打得比雙十一還兇。
云廠商們都開始學(xué)著網(wǎng)紅的口吻，比誰的吉祥物更萌，比誰更會「整活」。
熱鬧嗎？真熱鬧。 焦慮嗎？真焦慮；但如果我們關(guān)掉濾鏡，去看看「真金白銀」的流向，會發(fā)現(xiàn)另一個截然不同的世界。
沒有聚光燈、更殘酷的「招投標(biāo)戰(zhàn)場」，我特意用Agent跑了下數(shù)據(jù)；結(jié)果怎么樣？差距比我想象的還要大。
2025年1月到11月，百度智能云直接拿下了95個中標(biāo)項目，入賬7.1億元。 這是什么概念？「項目數(shù)」和「金額」的雙料第一。
咱們把數(shù)據(jù)攤開，對比一下就知道「第一」的含金量了：金額排第二的火山引擎是4.75億，后面緊咬著的是華為云（4.46億）和阿里云（3.62億），騰訊云則是1.1億。
發(fā)現(xiàn)了嗎？
在別人還在幾億這個區(qū)間里貼身肉搏時，百度已經(jīng)拉開了一個明顯的身位。 有了這本賬，我實在不想再列舉那些虛頭八腦的榜單排名了。
在To B的生意場上，唯一的「權(quán)威」，是客戶掏出來的真金白銀。這組數(shù)據(jù)，還揭示了一個更深層的風(fēng)向標(biāo)： 為什么企業(yè)愿意給百度掏錢？是因為它的模型參數(shù)最大嗎？
不是。是它把模型變成了干活的工具。
所以，我們把話挑明了：2025年的風(fēng)向變了。行業(yè)已經(jīng)從「聽故事」階段，徹底進(jìn)入了「看落地」階段；模型即應(yīng)用，已經(jīng)是企業(yè)的剛需；誰能把AI真正落地到業(yè)務(wù)里解決實際問題，錢就流向誰。
如果非要給現(xiàn)在的云廠商分個類，智遠(yuǎn)覺得，正走向兩個截然不同的邏輯：一派向左，信奉「互聯(lián)網(wǎng)邏輯」。
做流量，做聲量，試圖用C端的打法去反哺B端；這沒有錯，因為市場初期需要有人吆喝，需要「大力出奇跡」來教育用戶。
另一派向右，信奉「產(chǎn)業(yè)邏輯」。 做底盤，做基建，把自己變成“水電煤”，去啃最難啃的硬骨頭。這講究流水不爭先，拼內(nèi)功練得深。
招投標(biāo)的數(shù)據(jù)證明，百度顯然選擇了后者。
流量是流動的，但底盤帶不走；當(dāng)潮水退去，靠補(bǔ)貼、營銷堆起來的「繁榮」可能會一夜崩塌；但鋪設(shè)好的光纜、搭建好的算力集群、打磨好的模型底座，會成為這個社會真正的資產(chǎn)。
所以誰能定義AI云的標(biāo)準(zhǔn)？智遠(yuǎn)看來是錢流向的地方。
現(xiàn)在很多企業(yè)對AI轉(zhuǎn)型有個誤解，以為弄個Chat Bot是數(shù)字化轉(zhuǎn)型；云廠商們也樂于推波助瀾，不停地曬Token調(diào)用量，仿佛調(diào)用次數(shù)越多，AI就越成功。
但智遠(yuǎn)看來，單純調(diào)用量，有時，只是這一行的「虛榮指標(biāo)」；如果幾十億次調(diào)用，沒有進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，那它對商業(yè)貢獻(xiàn)幾乎為零；這不叫生產(chǎn)力，這叫「電子多巴胺」。
作為商業(yè)觀察者，我更關(guān)心另一個指標(biāo)：
熱鬧的調(diào)用量，到底有多少真正轉(zhuǎn)化成了企業(yè)的收入？李彥宏前不久有一個非常透徹的判斷，他說：智能不再是成本，而是生產(chǎn)力。
這句話，聽著有點像「正確的廢話」，但如果你細(xì)品，會發(fā)現(xiàn)里面的邏輯變了。他意思是：企業(yè)用AI，要把AI「內(nèi)化」進(jìn)業(yè)務(wù)流里，變成你的肌肉，甚至變成血液。
我前幾天出差，看到一組例子，非常有意思。這里的主角，是中國中車、泰康保險這樣的「實力派」。
比如：在中國中車。
這可是咱們軌道交通裝備唯一的「國家隊」。 造高鐵，有個最難啃的硬骨頭：空氣動力學(xué)仿真。
以前，這道工序簡直就是「算力吞金獸」。 設(shè)計師改個車頭造型，哪怕只動一根線條，想看看風(fēng)阻數(shù)據(jù)，都得扔進(jìn)高性能計算集群里跑仿真。
跑多久？整整24小時；這意味著，研發(fā)節(jié)奏是被按在「天」這個維度上的，改一筆，等一天。
中車聯(lián)合百度，搞出了一套「斫輪」系列大模型。這名字聽著挺玄乎，說白了： 把老師傅腦子里那點只可意會、不可言傳的「經(jīng)驗」，全教給AI。
其中最野的，是專門搞仿真的「斫輪·風(fēng)馳」；直接把24小時，壓縮到了10秒（注意，還是單機(jī)運行的速度）；工程師這邊剛改完圖，那邊風(fēng)阻數(shù)據(jù)就彈出來了，研發(fā)直接從「按天算日子」，變成了「讀秒時代」。
而且，基于百度的智能體基礎(chǔ)設(shè)施底座，中車還把NLP、文生圖這些能力全接入了「斫輪」平臺，讓質(zhì)檢、設(shè)計這些環(huán)節(jié)也全都跑在了AI上。
發(fā)現(xiàn)了嗎？
這是對研發(fā)命門的重構(gòu)。 AI在這里，把「等待」成本徹底歸零，讓工程師能像搭積木一樣，實時看到每一次創(chuàng)新的結(jié)果。
再比如在泰康保險。更直觀。
以前培養(yǎng)一個金牌銷售，那是拿真金白銀和真實客戶去喂出來的，周期長、損耗大；現(xiàn)在，泰康用百度千帆平臺搞了個「AI智訓(xùn)」 。
AI變成了性格各異的「難纏客戶」，甚至能由大模型直接生成「客戶分身」，和銷售員進(jìn)行實戰(zhàn)演練；銷售員不用再拿真實客戶試錯，面對AI陪練，想怎么練就怎么練。
這才是百度智能云可怕的地方。
當(dāng)我們用誰的流量大、誰的Token調(diào)用多看市場時，百度智能云悶聲已經(jīng)把手伸進(jìn)了泥土里。它只跟你算賬：算工業(yè)良品率提升了多少，算員工的成單能力提升了多少。
這種「深入肌理」的能力，才是一個AI云廠商真正的護(hù)城河。 畢竟，熱度總會退去，但企業(yè)對「降本增效」的渴望是永恒的。
把AI變成產(chǎn)業(yè)的水電煤，才是做「基建」。 所以，客觀判斷一家云廠商強(qiáng)不強(qiáng)，別光看廣告牌，要看它在工廠里、在礦山下、在銀行柜臺后，到底扎得有多深。
既然說到扎根，那必須得換個更有「錢味」的視角：降本增效。
思考一個問題： 在AI時代，到底什么決定了成本？ 砍掉幾個人力？還是重塑一下工作流？這些都是表面文章；真正決定AI成本的，是看損耗；決定AI上限的，是看基礎(chǔ)設(shè)施。
很多人印象里，百度是典型的「理工男」，特別在今年這個還得勒緊褲腰帶過日子的環(huán)境下，建議你重新審視一下這個理工男。
為什么？
因為只有懂技術(shù)的理工男，才最會幫一家企業(yè)「摳成本」；這也是百度高層，一直在強(qiáng)調(diào)那個聽起來，有點枯燥、但含金量極高的詞：「全棧布局」。
現(xiàn)在，百度智能云直接把這套東西升級成了兩層核心底座；為了讓你看懂這筆賬，我拆解一下這艘「云端戰(zhàn)艦」。
先看第一層底座：AI Infra（算力基礎(chǔ)設(shè)施）。
這是這艘戰(zhàn)艦的「動力艙」。 很多企業(yè)做AI，最怕買得起顯卡，用不起算力，顯卡之間數(shù)據(jù)傳輸堵塞、集群訓(xùn)練中斷，都是「隱形吞金獸」。
百度怎么解決的？ 最底層，它鋪設(shè)了昆侖芯（M系列），甚至搭出了國內(nèi)罕見的全自研萬卡集群。
更絕的是，上面的百度百舸平臺。它像個超級交警，能把不同品牌的芯片（英偉達(dá)、昆侖芯等）放在一個池子里混著用。
我查了一下最新數(shù)據(jù)：
在百舸調(diào)度下，萬卡集群的有效訓(xùn)練時長居然能達(dá)到99.5%；你要知道，行業(yè)平均水平可能還停留在70%-80%；這20%的差距是什么？是真金白銀的電費，更是你比對手快一步的上市窗口。
第二層底座：Agent Infra（智能體基礎(chǔ)設(shè)施）。
這艘戰(zhàn)艦的指揮艙，也是百度和其他家最大的區(qū)別；別人還在賣「模型API」（MaaS），比誰的Token更便宜，但百度發(fā)現(xiàn)，企業(yè)真正要能干活的是「智能體」。
所以，百度搞了個千帆平臺。這上面有什么？ 除了最新版的文心大模型，還有150多個主流模型，隨你調(diào)配。
但這只是「前菜」。 它真正壓箱底的本事，是主打「功能完備」，直接給你端出一整套企業(yè)級的「Agent開發(fā)服務(wù)」。
無論你需要模型微調(diào)、工具調(diào)用，還是復(fù)雜的工作流編排，這里都有現(xiàn)成的「武器庫」，能幫開發(fā)者大幅提效，快速構(gòu)建出專業(yè)的智能體。
現(xiàn)在這上面已經(jīng)長出了130多萬個Agent；注意，它們是在企業(yè)的業(yè)務(wù)流里真正干活的。
再往上看，就是應(yīng)用層了； 這也是最讓老板們興奮的地方。百度直接掏出了「秒噠」和「百度伐謀」這樣的武器。
秒噠，讓不懂代碼的人也能像搭積木一樣做應(yīng)用
百度伐謀，像企業(yè)軍師，幫企業(yè)做復(fù)雜決策分析
看懂了這個新架構(gòu)，就明白為什么我說百度最會算賬。
如果選組裝廠，本質(zhì)在買零件；芯片買一堆，模型租一個，回去怎么組裝、怎么優(yōu)化，全靠你自己填坑；數(shù)據(jù)在層級之間傳輸?shù)膿p耗，最后都是你買單。
百度，本質(zhì)上賣一個「端到端優(yōu)化」的超級系統(tǒng)； 底層（AI Infra）把算力榨干到極致； 中層（Agent Infra）把開發(fā)門檻降到最低； 上層（應(yīng)用）直接給你開箱即用的工具。
這才是AI原生，真正的「云智一體」。
我們習(xí)慣了用「互聯(lián)網(wǎng)的流量邏輯」看事情，輕資產(chǎn)、快迭代似乎成了正確導(dǎo)向；但在AI原生時代，這種邏輯正在失效，現(xiàn)在AI圈像「跑車俱樂部」，大家都在比百公里加速。
可中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，是一輛滿載的大卡車，甚至是一列高鐵；跑車確實拉風(fēng)，但跑車?yán)粍用禾?、拉不動鋼鐵、拉不動幾十萬億的金融資產(chǎn)。
中國產(chǎn)業(yè)，需要「重卡底盤」，百度智能云之所以不追求表面的「推背感」，因為它一開始就按照「極限載重」的標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計。
口說無憑，數(shù)據(jù)不會撒謊。
我翻閱了一下百度智能云的客戶名單，剝離掉宣發(fā)品牌，發(fā)現(xiàn)了一個非常有趣的「啞鈴型結(jié)構(gòu)」：啞鈴左邊，是無數(shù)渴望用AI改變玩法的創(chuàng)新者；啞鈴的另一頭，全是「大國重器」。
財經(jīng)作家吳曉波，在昨天的演講里透露了一組數(shù)據(jù)，印證了我的觀察： 今天，中國65%的央企、100%的系統(tǒng)重要性銀行、排名前十的新能源汽車企業(yè)，都在使用百度智能云。
這就很有意思了。為什么是它？
如果把顆粒度切細(xì)一點，不僅能看到結(jié)果，更能看懂「信任的邏輯」：
金融大動脈里，郵儲銀行、民生銀行全在百度的云上；在這里，AI是每天處理億萬級交易的風(fēng)控防線，銀行買的是「不掉鏈子」的穩(wěn)定性。
在工業(yè)與能源的骨骼里，從中石化、國家電網(wǎng)到中國鋼研…… 65%的央企選擇，證明了一件事：百度不僅懂代碼，更懂中國的「工業(yè)肌肉」。
在這里，AI必須深入到電網(wǎng)的巡檢線和工廠的流水線，容不得半點虛頭巴腦。
出行和前沿科技賽道，除了幾乎全覆蓋的頭部新能源車企，百度智能云更是支持了包括北京、上海、浙江、廣東在內(nèi)的具身智能「國家隊」。
這些代表未來20年的「新物種」，起步就長在百度的底座上； 這也解釋了為什么在具身智能市場，百度的份額能拿到第一。
智遠(yuǎn)說這些，并不是為了吹捧。是想揭示一個殘酷的現(xiàn)實：在當(dāng)下國際環(huán)境里，真正的底盤，除了要能「載重」，還要能「抗壓」。
我們必須承認(rèn)，全球科技博弈并沒有結(jié)束，甚至剛剛開始；如果沒有底層芯片、自主框架、自研模型，那么上面的應(yīng)用再繁榮，也只是「沙上建塔」。
一旦外部供應(yīng)鏈斷裂，看似華麗的「組裝車」可能會瞬間趴窩；所以，對于中國產(chǎn)業(yè)真正的價值來說，百度智能云像一個安全屋。
全棧自主可控。我理解的，這六個字的潛臺詞是：
無論外部風(fēng)浪多大，因為我手里有地基（算力）、有棟梁（模型）、有磚瓦（應(yīng)用），所以我能保證你的業(yè)務(wù)永遠(yuǎn)不停擺。
對于掌握國民經(jīng)濟(jì)命脈的央國企來說，這種選擇「確定性」，都是用腳投票的。
寫到這里，我似乎找到了此前百思不解的一個答案：百度到底在修什么路？ 現(xiàn)在回頭看，這是一場「沉默的遠(yuǎn)征」。
早在2011年，當(dāng)別人還不知道AI芯片為何物時，它就開始了昆侖芯的預(yù)研； 十年前，當(dāng)別人在做O2O賺快錢時，它在建實驗室、定AI云戰(zhàn)略； 今天，當(dāng)別人爭流量時，它在給央企修底盤。
這確實是一條笨路。 但也正因為笨，讓我看清了2025年AI的真相：
這玩意兒，真不是在空調(diào)房里，隨便「手搓」幾個爆款A(yù)PP就能成的；真正的AI云，得沾泥土，得帶機(jī)油味；它得從鋼鐵水泥的縫隙里硬擠出來，從銀行柜臺的每一筆流水里跑出來。
說白了，產(chǎn)業(yè)才是硬道理；被AI徹底改造過的電網(wǎng)、高鐵、工廠，這些看得見、摸得著的「新實體」，才是咱們手里最硬的底牌。
還是那句話：嗯，扎得越深，越不可撼動。
本文由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理作者【王智遠(yuǎn)】，微信公眾號：【王智遠(yuǎn)】，原創(chuàng)/授權(quán) 發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。
題圖來自Unsplash，基于 CC0 協(xié)議。
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