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趕飛機(jī)的焦慮、值機(jī)時(shí)的壓力、候機(jī)時(shí)的牽掛——這些真實(shí)情緒，往往被界面設(shè)計(jì)忽略。本文從“不確定感”“壓力”和“關(guān)懷”三種典型情緒出發(fā)，拆解如何讓航班狀態(tài)頁(yè)不只是傳遞信息，更成為用戶旅程中的情緒伙伴。

你有沒有匆忙趕著去機(jī)場(chǎng)的經(jīng)歷？是否也在航班延誤時(shí)感到過焦慮？ 這些情緒我們都曾體驗(yàn)過——但它們真的被運(yùn)用到設(shè)計(jì)中了嗎？

這一次，我們從“情緒”出發(fā)，重新設(shè)計(jì)了航班狀態(tài)頁(yè)，分享 3 個(gè)由用戶情緒驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)決策。

01.情緒：不確定感

想象一下這個(gè)場(chǎng)景： 用戶可能正坐在趕往機(jī)場(chǎng)的火車上。一邊盯著時(shí)間，一邊核對(duì)路線，腦子里不斷計(jì)算著：“我來得及嗎？萬一航班有變化怎么辦？”

這是一種非常典型的不確定時(shí)刻。 不是恐慌，而是那種微妙卻持續(xù)的緊張——用戶此刻只想確認(rèn)一件事：一切是否仍在按計(jì)劃進(jìn)行。

我們的設(shè)計(jì)回應(yīng)在這個(gè)場(chǎng)景中，用戶最需要的，其實(shí)就是航班狀態(tài)信息本身的確定性反饋。 而最常見、也最容易引發(fā)誤解的狀態(tài)之一，就是航班“延誤”。

但延誤并不等于災(zāi)難——航班依然會(huì)飛，有時(shí)甚至反而給用戶多出了一點(diǎn)趕往機(jī)場(chǎng)的時(shí)間；起飛延誤，也不一定意味著落地延誤。

而在舊版本中，“延誤”與“取消”使用了同一種紅色。這種表達(dá)，會(huì)在第一秒就把“延誤”解讀為一種危險(xiǎn)信號(hào)，放大了用戶原本就存在的不確定感。

因此在改版中，我們將“延誤”的顏色調(diào)整為橙色：

• 與“正常起飛”的綠色保持清晰區(qū)分
• 在視覺上依然足夠顯眼
• 但在情緒感知上更加克制
• 也更符合“延誤”本身的真實(shí)嚴(yán)重程度

一個(gè)顏色的變化，背后對(duì)應(yīng)的其實(shí)是一種“風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可視化分級(jí)設(shè)計(jì)”，而不是簡(jiǎn)單的視覺改動(dòng)——讓信息 既足夠被看見，又不會(huì)過度制造恐慌。

也正是在這種細(xì)微的情緒調(diào)節(jié)中，用戶的不確定感被悄悄降低了。

02.情緒：壓力

再換一個(gè)場(chǎng)景：用戶已經(jīng)站在值機(jī)柜臺(tái)前，一只手拿著護(hù)照，另一只手扶著行李，也許身旁還有一個(gè)小孩正拉著他們的衣角。外部刺激密集、節(jié)奏迅速，這是一種短暫但強(qiáng)烈的壓力時(shí)刻。

在這種狀態(tài)下，用戶最迫切的需求，往往不是“瀏覽”； 而是馬上確認(rèn)關(guān)鍵信息是否齊全——PNR 號(hào)、行李額度、值機(jī)所需的任何關(guān)鍵信息。 這不是一個(gè)可以讓用戶慢慢尋找入口的時(shí)刻。

他們只想快速、明確、毫不猶豫地進(jìn)入「我的預(yù)訂」。

我們的設(shè)計(jì)回應(yīng)

航班狀態(tài)頁(yè)，往往是用戶走到柜臺(tái)前最后查看一次的頁(yè)面。  因此在這個(gè)高壓場(chǎng)景中，“我的預(yù)訂”必須是第一時(shí)間被看到的入口。

在這次改版中，我們做了三件小調(diào)整：

1. 讓入口更加明顯
2. 增加圖標(biāo)，方便用戶快速理解
3. 文案從泛泛的“查看預(yù)訂（View bookings）”，調(diào)整為更貼近當(dāng)下心智模型的“我的預(yù)訂 My booking”

這些變化看起來都不大，但它們背后遵循的是同一個(gè)原則：在高壓力狀態(tài)下，為用戶提供「最短決策路徑（Shortest Decision Path）」。

當(dāng)用戶無需思考“我要點(diǎn)哪里”，而是第一眼就知道“這就是我要找的”，壓力，便在這一瞬間被有效削減了。

03.情緒：關(guān)懷（Care）

在旅程的后半段，節(jié)奏逐漸慢了下來。

用戶已經(jīng)通過安檢，買了一杯咖啡，坐下等待登機(jī)。

在這個(gè)相對(duì)放松的時(shí)刻，他們偶爾會(huì)再次打開航班狀態(tài)頁(yè)，然后看到一個(gè)按鈕：“分享航班狀態(tài)”。

也正是在這一瞬間，用戶的情緒，從“關(guān)注自己”，悄然轉(zhuǎn)向了“想到別人”。

他們會(huì)想到來接機(jī)的朋友或家人——

是否順利、是否會(huì)在機(jī)場(chǎng)焦急地反復(fù)確認(rèn)時(shí)間。 于是，一個(gè)非常真實(shí)、也非常普遍的念頭出現(xiàn)了：“我想讓對(duì)方更方便一點(diǎn)?！?/p>

我們的設(shè)計(jì)回應(yīng)

為了讓這種“關(guān)懷”更容易被表達(dá)，我們?cè)谶@次改版中優(yōu)化了“航班分享”的入口： 讓用戶可以一鍵將航班信息發(fā)送給接機(jī)的人， 對(duì)方無需再向用戶反復(fù)確認(rèn)，便能直接跟蹤航班的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

這不是一個(gè)效率型功能，而是一個(gè)典型的“情緒外溢（Emotional Spillover）”場(chǎng)景——用戶所感知到的安心，被自然地傳遞給了另一端的人。

設(shè)計(jì)在這一刻所做的，只是順勢(shì)托住了這種善意：讓用戶，幫別人更輕松一點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)：像方法派演員一樣設(shè)計(jì)

如果要總結(jié)這一切，我想說：設(shè)計(jì)不僅是在“做界面”，而是在“進(jìn)入用戶的情緒”。

這有點(diǎn)像演員的“方法派表演（Method Acting）”——他們不是站在外面詮釋角色，而是走進(jìn)角色，成為角色本身。

當(dāng)你也帶著這樣的方式進(jìn)入用戶的情緒場(chǎng)景時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：

很多設(shè)計(jì)決策不再是反復(fù)權(quán)衡的“選擇題”，而會(huì)變成一種順理成章、甚至“非這樣不可”的結(jié)果。

因?yàn)榇藭r(shí)你已經(jīng)不再是站在屏幕這一側(cè)為用戶設(shè)計(jì)，你是在用戶的狀態(tài)之中，替他們做出判斷。