国产a一级毛片爽爽影院_欧美日韩亚洲中字二区在线播放_国产在线每日都有更新_日韩中文字幕tv在线看_日韩美女婬乱大片A级网站_韩国无遮免费羞羞漫画_久久亚洲精品无码播放偷妻_国产成人777爽视频_色噜噜狠狠成人中文综合18_国产精品免费高清在线观看

在全球化貿(mào)易的浪潮中，跨境電商正成為連接世界各地消費(fèi)者和商家的重要橋梁。海外倉，作為這一貿(mào)易模式的關(guān)鍵一環(huán)，不僅提高了物流效率，降低了成本，也成為商家眼中的賺錢新機(jī)遇。本文將深入探討海外倉的運(yùn)營模式、市場現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢(shì)，揭示這一“2025最賺錢的跨境業(yè)態(tài)”背后的故事，為您揭開海外倉真正的價(jià)值和潛力。

“不掙錢，只有海外倉穩(wěn)賺不賠?！?/p>

對(duì)王一坤來說，這句話就像是有魔力，一下子抓住了他的視線。在社交平臺(tái)上，海外倉已經(jīng)被打上“2025年最賺錢跨境業(yè)態(tài)”的標(biāo)簽——門檻低、利潤高、需求暴漲。

在創(chuàng)業(yè)博主們口中，它儼然已經(jīng)成為下一個(gè)即將爆發(fā)的風(fēng)口。

什么是海外倉？一個(gè)中國商家要將貨賣到美國，有兩種方式：一是“小包直郵”，商家從國內(nèi)直接發(fā)貨到消費(fèi)者手中；二是把批量貨物提前運(yùn)送到“海外倉”，在美國當(dāng)?shù)匕l(fā)貨。

自開年以來，美國對(duì)“800美元以內(nèi)”小包免稅優(yōu)惠的取消、一路飆升到245%的對(duì)華關(guān)稅……一系列變化，都推動(dòng)著更多商家將視線投向清關(guān)效率更高、綜合成本更低的海外倉。

“要不要開海外倉？只要是在美國的華人、曾經(jīng)有過一點(diǎn)點(diǎn)賺錢的想法，那么他的腦子里一定蹦出過這個(gè)念頭?！比ツ?月，王一坤來到美國定居。在他前十年的人生經(jīng)歷中，“創(chuàng)業(yè)”是主旋律。他在淘寶興起的年代做“服務(wù)商平臺(tái)”，幫賣家找設(shè)計(jì)師、攝影師，賺到了第一桶金；在互聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展的時(shí)候做SAAS，迄今已經(jīng)吸引了超過300萬用戶。

海外倉會(huì)是下一個(gè)掘金機(jī)會(huì)嗎？自去年以來，隨著跨境電商半托管模式的崛起，信息差被迅速抹平，“都知道有人賺到了錢，想來分一杯羹”，涌入這個(gè)行業(yè)的人也越來越多。

但越來越卷的價(jià)格之下，淘汰賽也悄然來臨。曾經(jīng)，義烏快遞“8毛發(fā)全國”打響了快遞價(jià)格戰(zhàn)，而現(xiàn)在，同樣的劇情正在大洋彼岸的美國洛杉磯上演。想要悶聲發(fā)大財(cái)?shù)娜?，和虧本還在咬牙堅(jiān)持的人狹路相逢，他們都在小心翼翼地觀望未來，等待一個(gè)爆發(fā)的時(shí)機(jī)。

01 從平臺(tái)撮合模式到聯(lián)合運(yùn)營

“來到美國后，我其實(shí)很吃驚?！?/p>

在此之前，王一坤想過很多個(gè)創(chuàng)業(yè)方向：預(yù)制菜出海、跨境電商……起初，他完全沒想過要碰海外倉?！暗襾砹酥蟀l(fā)現(xiàn)，海外倉整個(gè)體系化程度，可能只有國內(nèi)20多年前的水平。并且，很多在倉儲(chǔ)方面有成熟經(jīng)驗(yàn)的中國公司，竟然都還沒有進(jìn)入到美國?！?/p>

當(dāng)他問一個(gè)倉庫老板報(bào)價(jià)，對(duì)方發(fā)來一張信息復(fù)雜的Excel表時(shí)，他很快意識(shí)到，不管是海外倉的銷售管理還是流程管理，在美國都還處于“原始”狀態(tài)，智能化普及率非常低。

這或許也是因?yàn)樽龊Ｍ鈧}的，基本都是在美華人。早期這個(gè)群體以涉及物流行業(yè)的華人居多，比如給當(dāng)?shù)厝A人超市送貨的卡車司機(jī)、原先做清關(guān)或搬家業(yè)務(wù)的，“有的本身就有廠房、設(shè)備和叉車，他們也更容易想到這個(gè)創(chuàng)業(yè)方向”；但后來，一些想賺外快的華人也加入進(jìn)來?！霸诖髲S上班的，或者留學(xué)生、寶媽……入行門檻不高，也讓人員構(gòu)成更加復(fù)雜。”

左：王一坤即將落地洛杉磯；右：開始在美國的生活和工作

在美國安家的第二個(gè)月，原本計(jì)劃的創(chuàng)業(yè)方向臨時(shí)拐了個(gè)道，王一坤形容，“做了個(gè)最意想不到的行業(yè)”。他的啟動(dòng)思路也很簡單，復(fù)制國內(nèi)賺到第一桶金的方式：做撮合——海外倉老板需要技術(shù)升級(jí)，需要客源；而國內(nèi)的商家們需要一個(gè)穩(wěn)定、靠譜的倉庫。王一坤團(tuán)隊(duì)要做的，就是讓海外倉嫁接上高效的銷售和管理系統(tǒng)，讓商家能放心地把貨郵寄到國外。

“我們定位自己是一個(gè)著眼于境外的跨境服務(wù)平臺(tái)，除了海外倉外，未來還要幫商家對(duì)接頭程、尾程，甚至工廠租賃、買賣等在國內(nèi)找不到的跨境資源。比如海外倉方面，包括查詢價(jià)格、線上簽約以及查詢貨物狀態(tài)……我們會(huì)搭建一個(gè)網(wǎng)站，這些都是商家需要的、會(huì)拓展的功能?！?/p>

看似簡單的需求背后，藏著龐大的需求。在社交平臺(tái)上發(fā)帖的第一個(gè)月，就有300多家倉庫的老板找上了門，迄今為止，有近700個(gè)倉庫、700個(gè)商家輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了他。

“最近一周更是忙瘋了，來咨詢的商家數(shù)大概翻了一倍?！边@些商家的品類也十分多元，但多數(shù)集中在方便運(yùn)輸?shù)闹行〖?，比如美妝、服飾、寵物用品、床上用品、穿戴甲等。

海外倉行業(yè)魚龍混雜，很多商家并沒有在海外配備團(tuán)隊(duì)的能力，把大批貨物發(fā)往不熟悉的倉庫，是件冒險(xiǎn)的事。不發(fā)貨、發(fā)貨慢、發(fā)錯(cuò)貨、發(fā)丟了，對(duì)商家而言，這些問題在當(dāng)前跨境電商平臺(tái)苛刻的賠償條款下都是致命的。

“一個(gè)成熟的海外倉，首先要擅長和郵局打交道，當(dāng)郵局沒有及時(shí)掃碼，或是出現(xiàn)漏掃、發(fā)丟件的情況，要有解決問題的能力；第二就是要有應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力，倉庫是一天都離不了人的，倉庫也隨時(shí)會(huì)面臨爆倉風(fēng)險(xiǎn)；第三是要配備倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。海外倉其實(shí)是一件并沒有太高技術(shù)門檻的事，但真正的難點(diǎn)在于，當(dāng)倉庫里有很多不同品類、數(shù)量龐大的貨物，每天出單量也很大，要怎么調(diào)配并且保持穩(wěn)定?”

左：第一次參觀小件一件代發(fā)的海外倉；

右：一位在美國開海外倉的香港人

也正因如此，在這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目正式啟動(dòng)后沒多久，王一坤就意識(shí)到，像過去那樣輕資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的“撮合”模式，無法完全照搬。

“只做信息的對(duì)接和匹配是沒有意義的，如果商家選定了一個(gè)倉庫，后續(xù)出現(xiàn)問題，這個(gè)服務(wù)體驗(yàn)依然是不好的?！倍F(xiàn)實(shí)的問題是，在有限的客戶資源下，如果將客戶“雨露均沾”對(duì)接給不同倉庫，每個(gè)倉庫單量也十分有限，導(dǎo)致 每個(gè)倉庫的配合度都不會(huì)太高。

很快，他們就將原本和倉庫合作關(guān)系相對(duì)松散的撮合模式，改為了介入程度更深、類似聯(lián)合運(yùn)營的模式，篩選出大約10家倉庫，平臺(tái)負(fù)責(zé)信息化程度更高、賣家體驗(yàn)更好的報(bào)價(jià)、銷售和業(yè)務(wù)對(duì)接，要求倉庫配合給出更標(biāo)準(zhǔn)化的流程和服務(wù)，同時(shí)借助自身行業(yè)資源幫助倉庫改善管理。

行業(yè)內(nèi)，一個(gè)成熟的大倉庫日均發(fā)單量可以超過10萬單，目前，這個(gè)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)選擇合作的倉庫發(fā)單量在5000—20000單之間，合作單量最大的單一客戶發(fā)單量在每天3000—4000單。

從左至右依次為：拜訪美國華人快遞公司、在合作的海外倉幫忙、合作海外倉內(nèi)景

02 從10美元/單卷到0.3美元

“要不要自己下場做海外倉、干脆自營？這件事情，幾乎每隔一段時(shí)間，我們都要想一遍?！焙蛧鴥?nèi)社交平臺(tái)上熱鬧的聲音不同，王一坤對(duì)自己下場做倉這件事，態(tài)度更為謹(jǐn)慎。

“因?yàn)槊慨?dāng)我們認(rèn)真坐下來算（自己開倉的成本）賬，都會(huì)得出投入產(chǎn)出比遠(yuǎn)低于預(yù)期、風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)高于預(yù)期的結(jié)論?！?/p>

海外倉的發(fā)展階段大致可以分為“亞馬遜大賣時(shí)期”和“半托管商家時(shí)期”。

“以前，那些亞馬遜的大賣在平臺(tái)做生意，會(huì)把貨運(yùn)到亞馬遜的倉庫（即亞馬遜提供的FBA物流服務(wù)，選擇FBA的商家可以在平臺(tái)獲得更多流量），但是當(dāng)亞馬遜倉庫備貨不足的時(shí)候，他們就會(huì)從海外倉補(bǔ)貨——海外倉的倉儲(chǔ)成本通常會(huì)比亞馬遜倉庫低，這也是海外倉誕生的雛形?！?/p>

【某知名公司的一件代發(fā)標(biāo)桿倉】

那也是海外倉最賺錢的時(shí)候。一個(gè)中國商家的貨從港口下船，在送往FBA倉庫前，往往還要去一個(gè)第三方倉庫中轉(zhuǎn)，經(jīng)歷清提拆派（清關(guān)、提貨、拆柜、派送）一整套轉(zhuǎn)運(yùn)流程。

“從一個(gè)集裝箱里拿出一個(gè)托盤的貨，把托盤表面的塑封拆開，然后把貨分成兩半，放到另外兩個(gè)新托盤上，重新塑封運(yùn)往不同平臺(tái)——就這么一件半小時(shí)內(nèi)能做完的、簡單的事，它是按件收錢的，甚至能高達(dá)10美元/件，假設(shè)這個(gè)托盤內(nèi)的貨是錄音筆，有2000支，那么就是2萬美元?！痹?jīng)，跨境生意的高利潤，催生出一大批專門做轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的商業(yè)倉。

根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，2018—2023年，中國B2C出口電商采用海外倉的物流解決方案市場規(guī)模從486億元飆升至2039億元，占據(jù)45%的市場份額，年復(fù)合增長率達(dá)到33.2%。

2024年3月，temu推出可以自配送的半托管模式，一時(shí)之間，“半托管”話題下涌現(xiàn)出一大批標(biāo)榜自己可以“一件代發(fā)”的海外倉廣告?！耙幌伦铀腥硕贾懒恕腥嗽诤Ｍ鈧}賺到了錢，大概過了三個(gè)月，這種滯后反應(yīng)開始出現(xiàn)，到年中，價(jià)格已經(jīng)卷的不行。”

【王一坤前往UPS打工了解美國物流行業(yè)】

變化開始悄然發(fā)生。2024年，“暴利”的海外倉利潤開始急劇縮水，甚至入不敷出。

“拼多多剛開始搞半托管的時(shí)候，沒有一家商業(yè)倉愿意接一件代發(fā)的貨，是被逼的沒辦法，很多賣家才開始找在美國的華人，讓他們幫忙去發(fā)貨，這也間接推動(dòng)了一大批家庭倉出現(xiàn)?！弊钤缈恐耙患l(fā)”興起的倉庫，確實(shí)過了一段好日子——一單能賺8—10美元。

但王一坤也表示，越來越多玩家的涌入，尤其是家庭倉的增加，是價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)的重要原因?！昂芏嗉彝}是不計(jì)成本的，他們有房子，自己就是倉庫管理員，所以更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)?！?/p>

現(xiàn)在，行業(yè)內(nèi)一單的價(jià)格已經(jīng)被卷到0.6美元，極端些的甚至壓到0.3美元，相較于巔峰期縮水25—35倍。但整體來說，在合理范圍內(nèi)，一些小家庭倉價(jià)格約在0.6—0.8美元，正規(guī)一些的商業(yè)倉價(jià)格在1—1.5美元?！澳壳拔医佑|過的商業(yè)倉，不說一半以上，至少有一半是虧錢的狀態(tài)，他們不是沒有賺過錢，他們?cè)?jīng)賺過錢，只是現(xiàn)在做一單虧一單。”

【家庭倉打包貨物】

王一坤曾和不少同行測算得出過一個(gè)數(shù)字：1.5美元/單，這是一條盈虧線。

“我們認(rèn)為，倉儲(chǔ)，長遠(yuǎn)來看一定是一件講究規(guī)模效應(yīng)的事，所以未來發(fā)展的格局一定也會(huì)以商業(yè)倉為主。而在美國，商業(yè)倉沒有太小的，基本都是5萬尺（5000平）起步，美國倉庫的租金大概在1—1.5美元/月/平方尺，加上水電、貨架、保險(xiǎn)、物業(yè)費(fèi)用，再配備10—20人的人工——以加州為例，最低時(shí)薪是17美元，最近還漲了些，可能得到20美元。那么我們按日均發(fā)3000—5000單、30%利潤算，大約就是要達(dá)到1.5美元/單才能保本。”

【王一坤團(tuán)隊(duì)成員和跨境從業(yè)者聚會(huì)】

03 快速學(xué)習(xí)的中國商家

美國洛杉磯，距離中國最近的港口，匯聚著全美超過70%的海外倉——這里人口密集、配套服務(wù)齊全、招人也更為容易，已經(jīng)初步有了類似國內(nèi)“集運(yùn)中心”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

截至2024年底，京東物流已擁有超100個(gè)保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積超100萬平方米，海外倉已覆蓋全球19個(gè)國家和地區(qū)，在選址上以歐洲、美洲和亞洲為核心，選擇歐洲的德國、法國、英國、荷蘭；東南亞的越南、馬來西亞、泰國、印度尼西亞；以及北美的美國等國家。京東物流去年底就表示，到2025年底，海外倉面積還要翻番。

去年9月，菜鳥投資控股深圳遞四方。遞四方旗下倉庫達(dá)到50個(gè)，面積約100萬平方米，覆蓋美國、加拿大、澳大利亞、日本、英國等20個(gè)國家。加上菜鳥本身持有的40個(gè)海外倉及40萬平方米設(shè)施面積，菜鳥海外倉數(shù)量躍增至90個(gè)，面積也增加到140萬平方米。

除此之外，temu、SHEIN等跨境電商平臺(tái)，也正在加速布局自營海外倉。

“過去中國的商家，他們最擅長的就是生產(chǎn)，但貨物怎么配送、存儲(chǔ)、銷售，說實(shí)話這些事情他們是不太管的。”在王一坤看來，中國的商家正在快速學(xué)習(xí)，未來的趨勢(shì)一定是把整個(gè)鏈路都打通。比如物流，像UniUni、燕文、Piggy等華人創(chuàng)辦的公司，已經(jīng)能占據(jù)美國3%的快遞份額?！耙恍┥碳铱赡芤矔?huì)自己在目標(biāo)市場建立倉儲(chǔ)、物流甚至分銷網(wǎng)絡(luò)。這就像跨國公司在中國的發(fā)展，如今在中國買到的很多外國產(chǎn)品，也都是從中國倉庫發(fā)貨的?！?/p>

而在這個(gè)過程中，他判斷，除了大賣家自己建倉外，可能也會(huì)誕生連鎖的海外倉品牌，為中小賣家服務(wù)。“比如普洛斯物流，就是伴隨著以前進(jìn)口到中國來的貨物成長起來的”。

【團(tuán)隊(duì)開會(huì)】

海外倉的價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)一直持續(xù)。王一坤認(rèn)為，“在商家的成本中，倉庫成本占比并不算高，以尾程（從海外倉出庫、安排運(yùn)輸及配送至顧客所在地的環(huán)節(jié)，通常由本地物流服務(wù)提供商，比如快遞公司負(fù)責(zé)執(zhí)行）為例，尾程成本就要4—5美元/單，很多商家都曾表示，倉庫貴個(gè)0.5—1美元沒有問題，關(guān)鍵還是事要做好。長遠(yuǎn)來看海外倉還是很有發(fā)展機(jī)會(huì)?！?/p>

此外，中國制造的優(yōu)勢(shì)依然明顯?！耙粋€(gè)中國工廠生產(chǎn)的保溫杯，出廠價(jià)假設(shè)是2美元，在海外市場的定價(jià)可能是20美元，通過提價(jià)，商家依然還是會(huì)有利潤空間，海外消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感性有些并不十分高，這中間真正要關(guān)注的，其實(shí)是產(chǎn)品的差異化和本地銷售、服務(wù)水平?！蓖跻焕ぬ嵝选?/p>

海外倉是門好生意嗎？大浪淘沙過后，這個(gè)行業(yè)，或許才會(huì)誕生真正的領(lǐng)頭羊。